Стремительность современной жизни предъявляет совершенно новые требования к способам передвижения человека и видам транспорта. Наиболее заметна стремительность протекающей жизни в  условиях мегаполиса. Москва в этом плане не является исключением. Москва для своих жителей и гостей предлагает самые разнообразные возможности для быстрого передвижения по столице. Одним из таких способов является московское такси. Современные люди уже не могут представить себе Москву без такси, которое перестало быть роскошью и признаком респектабельности. Такси стало если не главным, то вполне достойным средством передвижения по Москве.
Бытует мнение, что первопроходцами в этом деле были англичане, мол в Лондоне в 1907 г. появился первый кэб для перевозки пассажиров на платной основе. Вот оттуда якобы и создалось понятие «такси» как средство пассажирских городских перевозок. Но нам думается, что это упрощенная трактовка о первом такси. По крайней мере, задолго до этой даты русские ямщики  и извозчики осуществляли на своем гужевом транспорте скоростные по тем меркам перевозки горожан за определенную плату. Отдавать первенство англичанам совершенно не следует.
    Вдумайтесь: таксист –это тот же извозчик, который управляет не лошадью, как ранее, а автомобилем. Было время в истории развития человечества, когда был только гужевой транспорт, но услуга по перевозке уже существовала.
  После 1907 года , с появлением автомобиля, на городских улицах стали вперемешку оказывать услуги и гужевики и таксомоторы. Но повозок пока было во много раз больше. С развитием автомобилестроения такси с мотором вытеснили из обихода городского обывателя конный транспорт.
Такси стало приобретать современный вид. Перед первой мировой войной таксисты перешли на единый тариф с учетом времени суток и числа пассажиров, стали устанавливать на автомобилях и пломбировать счетчики. Можно сказать, такси как особый вид транспортных услуг стал приобретать современный вид. Естественно, с началом войны и позднее во время и после  революции 1917 года все затормозилось. Однако к этому времени в Москве уже насчитывалось свыше 200 полноценных таксомоторов, в Питере более 300. В дореволюционной России парк такси Москвы и Санкт-Петербурга составляли немецкие "НАГ", австрийские "Лаурин и Клемент-GDV", "Велокс".
Революция 1917 г. радикально одним махом решила все назревшие проблемы пассажирских перевозок в такси. Их попросту запретили, как пережиток буржуазного прошлого!
    В 1924 году этот опрометчивый шаг был отменен, и на улицы Москвы выехали теперь уже «советские такси». Это были автомобили  Renault, а позднее и авто фирмы Fiat. Машин было чуть более 100 на всю Москву, что делало эту транспортную услугу достаточно дорогим удовольствием.
Однако, это уже история. Сегодня такси по праву заняли достойное место среди других видов транспорта, оказывающего услуги населению. В мегаполисе, которым является Москва такси, насчитывается несколько тысяч единиц.
    О важности этого вида перевозок говорит тот факт, что Правительство России и правительство Москвы постоянно занимаются совершенствованием деятельности такси. В настоящее время Правительством Москвы подготовлена концепция развития такси столицы, проводятся мероприятия по совершенствованию деятельности московского такси в рамках концепции и Закона «О такси», который в полную меру вступит с 01.01.2012 г.
    Главным к чему стремиться сегодня Правительство Москвы, нормализуя деятельность столичного такси, это сделать его цивилизованным, безопасным для пассажиров, современным.

 Такси в Нью-Йорке

Такси в Москве

Такси в Лондоне

Такси в Шанхае